الاسم الكامل لـ TDF هو الوقود المشتق من الإطارات.
وفقًا لاختبار بحث أجرته شركة فرنسية ، فإن مكونات الكتلة الحيوية لإطارات النفايات تشمل المطاط الطبيعي والحرير الاصطناعي وحمض الأسطوري. يتراوح محتوى الكتلة الحيوية لإطارات السيارات المستعملة من 17 ٪ إلى 20 ٪ ، في حين يتراوح إطارات الشاحنات المستعملة من 28 ٪ إلى 30 ٪.
نظرًا لارتفاع المحتوى للكتلة الحيوية في الوقود المشتق من إطارات النفايات المحترقة (TDF) ، تشير نتائج الاختبار إلى ذلك.
(1) احتراق الإطارات ينبعث من ثاني أكسيد الكربون ، ثاني أكسيد الكبريت ، وأكاسيد النيتروجين من احتراق الفحم الكبريت العالي.
(2) تحتوي بقايا الرماد على إطارات النفايات على معادن أقل ثقيلة من بعض الفحم.
(3) تولد إطارات النفايات أكبر قدر من الطاقة أثناء الاحتراق ، أكثر من 25 إلى 50 ٪ من الفحم ، و 100 إلى 200 ٪ أكثر من الخشب.
2. تم استخدام الوقود المستمد من إطارات النفايات على نطاق واسع
في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تطبيق الوقود المشتق من الإطارات (TDF) لأول مرة في ألمانيا ويستخدم الآن على نطاق واسع في الخارج. أكثر من 40 ٪ من نباتات الأسمنت في الولايات المتحدة تحرق إطارات النفايات ؛ يتم استخدام حوالي 10 ٪ من إطارات النفايات اليابانية كوقود بديل لأفران الأسمنت. تستخدم دول أوروبا الشرقية مثل بولندا وأوكرانيا إطارات النفايات كمصدر رئيسي للطاقة للأفران الدوارة (مع معدل استبدال الوقود بأكثر من 60 ٪).
نسب الأسمنت Holcim ، والاسمنت Cemex ، والأسمنت Heidelberg ، والوقود المستمدة من الإطارات الأسمنتية في الوقود البديل 10 ٪ ، 16 ٪ ، 11.6 ٪ ، و 19.7 ٪ على التوالي.
يمكن لآلة تمزيق الإطارات أن تمزيق إطارات النفايات إلى قطع صغيرة ، والقطع الصغيرة إطارات أكثر اكتمالا.
