TDF का पूरा नाम टायर व्युत्पन्न ईंधन है।
एक फ्रांसीसी कंपनी द्वारा किए गए एक शोध परीक्षण के अनुसार, अपशिष्ट टायरों के बायोमास घटकों में प्राकृतिक रबर, कृत्रिम रेशम और स्टीयरिक एसिड शामिल हैं; सेकंड-हैंड कार टायरों की बायोमास सामग्री 17% से 20% तक होती है, जबकि सेकंड-हैंड ट्रक टायर 28% से 30% तक होती है।
जलाए गए अपशिष्ट टायर व्युत्पन्न ईंधन (TDF) में बायोमास की उच्च सामग्री के कारण, परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि।
(1) टायर दहन उच्च सल्फर कोयला दहन की तुलना में कम कार्बन डाइऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड और नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन करता है।
(२) अपशिष्ट टायरों के राख अवशेषों में कुछ कोयले की तुलना में कम भारी धातुएं होती हैं।
(3) अपशिष्ट टायर तेल के रूप में दहन के दौरान अधिक ऊर्जा उत्पन्न करते हैं, कोयले की तुलना में 25 से 50% अधिक और लकड़ी की तुलना में 100 से 200% अधिक होते हैं।
2. अपशिष्ट टायरों से प्राप्त ईंधन का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है
1950 के दशक में, टायर व्युत्पन्न ईंधन (TDF) को पहली बार जर्मनी में लागू किया गया था और अब इसे विदेश में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में 40% से अधिक सीमेंट संयंत्र कचरे के टायर को जला रहे हैं; लगभग 10% जापानी अपशिष्ट टायरों का उपयोग सीमेंट भट्टों के लिए वैकल्पिक ईंधन के रूप में किया जाता है; पोलैंड और यूक्रेन जैसे पूर्वी यूरोपीय देश रोटरी भट्टों के लिए मुख्य ऊर्जा स्रोत के रूप में अपशिष्ट टायर का उपयोग करते हैं (60%से अधिक ईंधन प्रतिस्थापन दर के साथ)।
होलसीम सीमेंट, सेमेक्स सीमेंट, हीडलबर्ग सीमेंट, और लाफार्ज सीमेंट टायर के अनुपात में वैकल्पिक ईंधन में क्रमशः 10%, 16%, 11.6%और 19.7%हैं।
टायर श्रेडर मशीन छोटे टुकड़ों में अपशिष्ट टायरों को काट सकती है, छोटे टुकड़े टायर अधिक पूर्ण दहन होते हैं।
