Il nome completo di TDF è il carburante derivato da pneumatici.
Secondo un test di ricerca condotto da un'azienda francese, i componenti della biomassa dei pneumatici di rifiuti includono gomma naturale, seta artificiale e acido stearico; Il contenuto di biomassa di pneumatici per auto di seconda mano varia dal 17% al 20%, mentre quello delle gomme del camion di seconda mano varia dal 28% al 30%.
A causa dell'elevato contenuto di biomassa nei pneumatici per rifiuti bruciati (TDF), i risultati del test lo indicano.
(1) La combustione dei pneumatici emette meno anidride carbonica, biossido di zolfo e ossidi di azoto rispetto alla combustione ad alto contenuto di carbone di zolfo.
(2) Il residuo di cenere dei pneumatici di rifiuti contiene meno metalli pesanti di un po 'di carbone.
(3) I pneumatici per rifiuti generano la stessa energia durante la combustione del petrolio, dal 25 al 50% in più rispetto al carbone e dal 100 al 200% in più rispetto al legno.
2. Il carburante derivato da pneumatici di rifiuti è stato ampiamente utilizzato
Negli anni '50, il carburante derivato da pneumatici (TDF) è stato applicato per la prima volta in Germania ed è ora ampiamente utilizzato all'estero. Più del 40% degli impianti di cemento negli Stati Uniti sta bruciando pneumatici di rifiuti; Circa il 10% dei pneumatici di rifiuti giapponesi sono utilizzati come combustibili alternativi per forni di cemento; I paesi dell'Europa orientale come la Polonia e l'Ucraina utilizzano pneumatici di rifiuti come principale fonte di energia per i forni rotanti (con un tasso di sostituzione del carburante di oltre il 60%).
Le proporzioni del cemento Holcim, del cemento Cemex, del cemento Heidelberg e dei carburanti derivati da pneumatici di cemento Lafarge in carburanti alternativi sono rispettivamente del 10%, 16%, 11,6%e 19,7%.
La macchina per il trituratore di pneumatici può distruggere le gomme di rifiuti a piccoli pezzi, i pneumatici per piccoli pezzi sono una combustione più completa.
