TDFのフルネームは、タイヤ由来の燃料です。
フランス企業が実施した研究テストによると、廃棄物タイヤのバイオマス成分には、天然ゴム、人工絹、およびステアリン酸が含まれます。中古車のタイヤのバイオマス含有量は17％から20％の範囲ですが、中古トラックタイヤのバイオマス含有量は28％から30％の範囲です。
燃焼した廃棄物タイヤ由来燃料（TDF）のバイオマスの含有量が多いため、テスト結果はそれを示しています。
（1）タイヤ燃焼は、高硫黄石炭燃焼よりも二酸化炭素、二酸化硫黄、および窒素酸化物を放出します。
（2）廃棄物タイヤの灰残基には、一部の石炭よりも少ない重金属が含まれています。
（3）廃棄物タイヤは、燃焼中にオイルと同じくらい多くのエネルギーを生成し、石炭よりも25〜50％多く、木材よりも100〜200％多いエネルギーを生成します。
2.廃棄物に由来する燃料は広く使用されています
1950年代には、タイヤ派生燃料（TDF）が最初にドイツで適用され、現在は海外で広く使用されています。米国のセメント植物の40％以上が廃棄物タイヤを燃やしています。日本の廃棄物タイヤの約10％は、セメントkiの代替燃料として使用されています。ポーランドやウクライナなどの東ヨーロッパ諸国では、廃棄物タイヤを回転キルンの主要なエネルギー源として使用しています（燃料代替率は60％を超えています）。
Holcimセメント、Cemexセメント、ハイデルベルクセメント、および代替燃料のラファージセメントタイヤ由来燃料の割合は、それぞれ10％、16％、11.6％、および19.7％です。
タイヤシュレッダーマシンは、廃棄物タイヤを小さな断片にシュレッドできます。
