Nama penuh TDF adalah bahan api yang diperolehi tayar.
Menurut ujian penyelidikan yang dijalankan oleh sebuah syarikat Perancis, komponen biomas tayar sisa termasuk getah asli, sutera buatan, dan asid stearic; Kandungan biomas tayar kereta terpakai berkisar antara 17% hingga 20%, manakala tayar trak terpakai berkisar antara 28% hingga 30%.
Oleh kerana kandungan biomas yang tinggi dalam tayar sisa yang dibakar (TDF), hasil ujian menunjukkan bahawa.
(1) Pembakaran tayar memancarkan kurang karbon dioksida, sulfur dioksida, dan oksida nitrogen daripada pembakaran arang batu sulfur yang tinggi.
(2) Sisa abu tayar sisa mengandungi logam kurang berat daripada beberapa arang batu.
(3) Tayar sisa menjana tenaga yang banyak semasa pembakaran sebagai minyak, 25 hingga 50% lebih daripada arang batu, dan 100 hingga 200% lebih banyak daripada kayu.
2. Bahan api yang diperoleh daripada tayar sisa telah digunakan secara meluas
Pada tahun 1950 -an, tayar yang diperolehi bahan api (TDF) pertama kali digunakan di Jerman dan kini digunakan secara meluas di luar negara. Lebih daripada 40% tumbuhan simen di Amerika Syarikat membakar tayar sisa; Kira -kira 10% tayar sisa Jepun digunakan sebagai bahan api alternatif untuk tanur simen; Negara -negara Eropah Timur seperti Poland dan Ukraine menggunakan tayar sisa sebagai sumber tenaga utama untuk tanur berputar (dengan kadar penggantian bahan api melebihi 60%).
Perkadaran simen Holcim, simen CEMEX, simen Heidelberg, dan tayar simen Lafarge yang diperolehi dalam bahan api alternatif masing -masing adalah 10%, 16%, 11.6%, dan 19.7%.
Mesin pencincang tayar boleh mencincang tayar sisa ke kepingan kecil, tayar kecil adalah pembakaran yang lebih lengkap.
