Полное название TDF - это топливо, полученное в шинах.
Согласно исследовательскому испытанию, проведенному французской компанией, компоненты биомассы из отходов шин включают натуральный каучук, искусственный шелк и стеариновую кислоту; Содержание биомассы на автомобильных шинах варьируется от 17% до 20%, в то время как содержание шин подержанных грузовиков варьируется от 28% до 30%.
Из -за высокого содержания биомассы в топливе из сгоревших отходов (TDF) результаты теста указывают на это.
(1) сжигание шин испускает меньше углекислого газа, диоксида серы и оксидов азота, чем сжигание угля с высоким содержанием серы.
(2) Остаток пепла отходов шин содержит меньше тяжелых металлов, чем у угля.
(3) Отходы шин генерируют столько энергии во время сжигания, сколько нефть, на 25-50% больше, чем угля, и на 100-200% больше, чем древесина.
2. Топливо, полученное из отработанных шин, широко используется
В 1950 -х годах топливо, полученное в шинах (TDF), впервые было применено в Германии и в настоящее время широко используется за границей. Более 40% цементных растений в Соединенных Штатах сжигают отходы шины; Около 10% японских отходов шин используются в качестве альтернативного топлива для цементных печей; Страны Восточной Европы, такие как Польша и Украина, используют отходы шины в качестве основного источника энергии для роторных печей (с уровнем замены топлива более 60%).
Пропорции Holcim Cement, Cemex Cement, Heidelberg Cement и Lafarge Cement Tire Fuels, полученные в альтернативном топливе, составляют 10%, 16%, 11,6%и 19,7%соответственно.
Машина измельчителя шин может измельчать шины отходов до мелких кусочков, шины мелких кусочков являются более полным сгоранием.
